RPMのサイドスタンドを使用しているのですが、今まではJSMのステンシルバーのスプリングとスターボルトを使用していました。ちょっと雰囲気を変えたくなったので、同じくJSMのチタンコートブルーに交換し、センタースタンドも同じく変えてみました。

現状の仕様だと信号待ちで疲れるのと、見た目向上のためローダウン化してみました。フロントはデイトナのローダウンフォークスプリング、リアはJSMのローダウンブラケット、リアサスを外すのでついでに強化ブラケットも取り付けておきました。シートもヤマハ純正のローダウンシートに変更しています。

外装パーツのカーボン化を進めています。今回はエアクリーナーカバー、エアダクトカバー、クランクケースカバーをCROSS DOCKのカーボンプリントからMOS製に交換しました。三箇所をまとめて交換すると一気に高級感が増します。

秋のキャンプツーリング。Mサイトは芝生が気持ち良かったです。予約制ですがフリーサイトなので早い者勝ちです。8:00過ぎに集合でも良い場所は既に取られていました。

ラジエターカバーをCROSS DOCKのカーボンプリントからMOSのカーボンに変更しました。フィン部分のみ貼り付けるものですが、本物のカーボンの方が質感は良い感じです。

定番のMOSインナーフェンダーはタイプ1とタイプ2の二種類あるのですが、今まで取り付けていたタイプ1との違いが気になったので新たにタイプ2を購入してみました。

ヤマハ純正シールドからCROSS DOCKのスモークシールドに変更しました。キット内容的にはフレームマウントも付属していますが、SG28J専用のため、シールドのみ利用した形になります。濃すぎないライトスモークが良い感じです。

台湾仕様のエンブレムが格好良いので変更しました。マットシルバーだった純正エンブレムをエアーウレタンのブラックメタリックで塗装。

MOSのカーボンメーターパネルカバーを取り付けました。純正の黒樹脂パーツと比べると一気に高級感が増しますね。

MOSのカーボンアッパーテールカバー & カーボンアンダーテールカバーを取り付けました。両方装着するとテール周りがより一層引き立ちます。