ミニ

昨年富士スピードウェイの本コースを走ったのですが、当時使っていたストリート用ブレーキパッドではフェードしてしまい数周持ちませんでした。そこで、新たにブレーキ強化を狙ってパッドとローターを交換することにしました。

ポータブルナビ用のシガーソケットは以前取付けましたが、スマートフォン等の充電用に別途スイッチパネルに増設しました。

富士スピードウェイの走行会参加のため、4点式シートベルトを購入しました。レカロに合うシュロスをチョイスしてみました。

数年前に三和トレーディングのMSTコイルスプリング イエロー ミディアム（M-140）を使用してコイルサス化し、ラバコンと比べ優位性にはある程度は満足していました。しかしコーナーでのロールやうねった路面でのバタつきが大きいのでショックの減衰力を強くしてみたものの、乗り心地が著しく悪くなってしまいます。そこで当時はラインナップになかったグレーのハード（H-180）に交換してみました。この上にはスーパーハード（R-200）もありますが、荷重比較測定データを確認する限り、高負荷時のたわみ量は大きく変わらず、通常走行時の乗り心地も考慮されたバリアブルレートが採用されているとのことでH-180にしてみました。

ゲージ部分が見にくいので使っていなかったステンレスオイルレベルゲージです。見やすく加工してまた使うことにしました。

取り外していたブロスガレージのアジャスタブルシフトノブを加工して再度取り付けました。レイル クイックシフトとの組み合わせです。

MonotaROの15%引きキャンペーンがあったので、手のひらサイズの『24LED丸型ライト(フック&マグネット付) 』をミニのトランクランプ（ラゲッジランプ）として購入してみました。定価280円の15%引きで238円と激安です。

サイドブレーキをUK製のTRIGGERハンドブレーキに交換しました。ステンレス製でとても綺麗な仕上げになっています。国内で購入すると高価なのですが、比較的割安なショップで購入できました。

ワイパックバックランプ（レプリカ）もLED化しました。

ミニに搭載しているCDデッキのカロッツェリア『DEH-P910』のイルミネーションをメーターに合わせグリーンにしてみました。